深感“背刺”的哪吒S老车主，在4天后等来了哪吒汽车首席执行官CEO张勇承诺的补偿。

近日，哪吒汽车官方推出了哪吒S周年感恩礼遇，以首任哪吒S车主周年感恩回馈的形式，给出了四种礼遇方案，分别是免费加电（共1200度，有效期2年）、加装氛围灯、加装电动门把手、+15000积分（可用于哪吒App商城优品兑换。

(相关资料图)

需要注意的是，以上方案只能四选一，并且仅限首任哪吒S车主享有，不包含哪吒S耀世版车主在内。同时，相关权益仅限本人本车使用，均不可通过赠送、转售等任何形式转让或返现。此外，加装氛围灯将在2023年8月15日之后陆续开启安装。

而从哪吒汽车开始，其他车企是否也会加入这波“先降价后补偿”的队伍中？

提车20天就成“大冤种”

近期，2024款哪吒S正式上市，售价区间为15.98万-26.98万元，新车共推出6款车型，提供纯电、增程两种动力选择。作为一款年度改款车型，2024款哪吒S在外观和内饰设计上，与老款车型几乎一致，最大的变化就是在配置进行了优化调整。

真正引起争议的还是在其售价上。一方面，15.98万元的起售价与老款哪吒S增程入门版车型相比，直接下降了4.3万元。

另一方面，新款哪吒S还推出了限时预定权益，包括8000元金融贴息或者增换购补贴，以及免费原厂游戏手柄、变色天幕、3年5G/月的免费娱乐流量、终身免费的三电质保、免费道路救援等大礼，哪吒老客户还可专享5000元增换购基金。综合算下来，2024款哪吒S最低只需14.68万-25.68万元即可入手。

厂家直呼“更值了”，但老款哪吒S车主却直呼更亏了。有网友表示，自己5月底花21万元全款提的增程中版，轮毅天幕什么都没送，也没有福利，如今才过去2个月，就上市了2024款新车型，比自己提的车要优惠几万元，感觉很亏。另外，也有车主表示，自己为了抢补贴，6月底提的车，结果补贴没抢上不说，提车20天就成了老车主，简直是“大冤种”。

对此，张勇也在个人社交平台发文回应称，24款哪吒S发布，会有一些老车主感觉到不舒服。但是任何一家企业都会根据市场变化价格起起落落的，汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的，即使现在看起来很好很贵的城市辅助智驾系统，未来也会是大白菜价格，甚至免费。同时，其表示，对老用户，哪吒汽车会尽最大努力，做出力所能及的补偿。

补偿方案有失公允

但最终出来的补偿，却不如人意。

首先在中大版车主看来，无论是门把手还是氛围灯，都是针对于小版车主推出了，虽然是四选一，但实际上对于中大版本的车主而言，其实是二选一，甚至部分车主更是只有一个选项。

其次便是哪吒推出的礼遇方案，将哪吒S耀世版车主排除在外，据悉是因为已经给了耀世版车主50000积分，但这些积分却并不是耀世版车主想要的补偿。

“几年前就开始了，很多车主回因为车型降价进行各种维权，但是如今各个车企都开始猝不及防的降价，大家也开始把这种行为看做正常的市场行为。”有业内人士向“E车汇”表示，之所以哪吒S上市会发生一系列连锁反应，是因为大部分车主提车到现在还没有享受到ACC自适应续航，就马上换代降价了，如果提车的时候智能辅助驾驶这些该有的都有，也会有车主理解哪吒汽车的做法。

另外，哪吒S的车主也不是不认可此次补偿，只是觉得有失公允。有车主就表示，这个补偿应该分车型，小版是电动门把手，氛围灯，充电权益，积分四选一 ；中版可以是抬头显示、天空音响、充电权益、积分四选一(抬显和音响可以收个折扣加装费用）；大版式充电权益、终身保养、无限娱乐流量、积分四选，这样各个车型都有选择，而不是现在这样，中版和大板很尴尬，只有小版比较舒服。

事实上，哪吒汽车的这波操作，在降价潮的当下，也给其他的车企提了一个醒。特别是近期，越来越多的车企开始通过“增配降价”的方式，来提高产品竞争力，虽然可以吸引新的消费者，但也不能建立在降低老用户的消费体验上。

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