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新华网南京3月28日电（记者 杨丁淼）3月25日下午，伴随着一声嘹亮的汽笛声响，吕四起步港区8号泊位上，“新太平”轮满载着集装箱缓缓驶出，标志着通州湾新出海口吕四起步港区首条集装箱外贸航线正式开通运营。该轮从南京港驶出，途经张家港，在吕四起步港区装卸货物后将直航日本。
“新太平”轮船长117米，载重7990吨的，是此次外贸航线的首发班轮，也是吕四起步港区集装箱码头从去年10月26日开港后，靠泊作业的第一艘国际航线集装箱运输货轮。
作为集装箱码头的运营方，江苏沪通集装箱码头有限公司配合边检、海关等部门提前做好各项准备工作。在5G无人集卡、自动化岸桥和轨道吊的全自动化高速作业下，“新太平”轮在两个小时内就完成了装船作业。下午14时，在完成登船检查和所有手续后，“新太平”轮顺利离开码头，直航日本大阪。
吕四港是“通州湾新出海口”的起步港区，吕四起步港区2个通用码头自2021年12月开港以来，持续“开港即繁忙”状态。作为码头“重中之重”，港区2个10万吨级集装箱码头于去年10月26日正式启用，标志着通州湾吕四起步港区“2+2”码头全面开港运营。此次“新太平”轮的启航，更是让“通州湾长江集装箱运输新出海口”的功能得到实质性显现。
吕四起步港区集装箱码头设计年通过能力140万标箱。连接通州湾与通海港区的疏港铁路、贯穿“大通州湾”南北的洋吕铁路、实现“水水中转”的内河码头形成强大的集疏运体系，真正做到“铁路连港区，内河到码头，港口通大洋”，最大限度提升交通效率、降低物流成本。
此次外贸航线的开通，将为吕四当地及苏中、苏北地区集装箱外贸运输提供全新的物流运输通道，进一步节省客户运输成本，加快吕四港深度融入长三角一体化发展的步伐，为区域外贸经济的发展提供新动能。
接下来，吕四起步港区“2+2”集装箱码头将继续加大揽货力度和航线开发，不断提升日本航线靠泊密度，同时针对腹地及周边区域企业需求积极推进东南亚航线开通，不断放大吕四起步港区“新出海口”的地位。（完）
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