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近期钠离子电池龙头中科海钠和江淮汽车宣布实现车载钠离子电池装载上车。
这是一个划时代的突破，虽然钠离子电池在风光电等储能领域已经有广泛应用，但是在新能源汽车上面还是首次，究其原因还是钠离子电池储电量不足，虽然也经历过不断更新换代，储电量一直在提升，但是相比锂电池还是有很大差距。
这次电池设计分别采用铜基层状和煤基无定形碳技术，车的型号是思皓花仙子，这也是江淮汽车近年来的重点发展车型。最新的思皓EX10花仙子的钠离子电池版本的电池容量为25kWh，电芯的能量密度140Wh/kg，这些数据与高端长续航新能源车没法比，但是已经逐渐接近经济型的低档新能源轿车。
下一步来看，高端车型的锂电池应用地位还是不可撼动的，另外随着近期锂价持续走低，锂电池企业成本降低不少，虽然现在已经到达40万元每吨，但是随着产能释放后续还会有一定下跌空间。
未来新能源汽车的格局可能是高端车型还是选择比如三元铁锂这些电池，但是低端的经济型轿车会更多才有钠离子电池。
我国目前需要大量锂矿进口，但是钠资源确实广泛分布，我们不用担心未来的供应问题，这对新能源战略都是至关重要的，另外钠离子电池本身的技术更新也会不断进行，后续一定会有能量更高的电池出现，我们有理由相信钠离子应用的广阔前景。
关键词： 重大突破
